自千百年來(lái)，我們的先輩歷經(jīng)艱險(xiǎn)、拓海開(kāi)洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線的國(guó)家之間不僅僅實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易上的互通有無(wú)，并且還對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮起到了重要作用;甚至促進(jìn)了不同民族文化的交匯融合，對(duì)人類(lèi)文明進(jìn)步產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的相關(guān)資料。

據(jù)相關(guān)資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時(shí)期的時(shí)候就已經(jīng)存在了，而對(duì)于目前所知道的關(guān)于中外與海上貿(mào)易的交流最先是來(lái)自于《漢書(shū)·地理志》這本書(shū)中，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)中國(guó)就已經(jīng)和南海周邊的國(guó)家有了一定的接觸，遺物實(shí)體的出土就足以證明中外的海上貿(mào)易交流可能還比漢代更早。

根據(jù)歷史上的表明，在唐代中期以前，中國(guó)對(duì)外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來(lái)由于種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成為主要貿(mào)易通道。后來(lái)到了宋代的時(shí)候，這一海上線路就成為了東西方文化交流的主要載體。之所以會(huì)叫這條通道為絲綢之路，主要是因?yàn)椋?dāng)時(shí)在外貿(mào)中主要運(yùn)輸?shù)氖谴笞谪浳铩敖z綢”，所以后世人們就將這條海上通道稱之為“海上絲綢之路”。在宋代的時(shí)候，由于出口的大部分是瓷器，還曾稱之為“海上陶瓷之路”。

其次，歷史表明關(guān)于海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。

海上絲綢之路遺址在哪里

對(duì)于海上絲綢之路來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)延續(xù)了將近2000年的時(shí)間，成為了歷史活動(dòng)以及東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的一個(gè)重要載體。絲綢之路中的多個(gè)起點(diǎn)、多條航線，都具有著不同程度上的地位和作用，當(dāng)然，關(guān)于海上絲綢之路遺址也是相當(dāng)?shù)膫涫苤匾暋Ｏ旅婢妥屛覀円黄饋?lái)了解一下海上絲綢之路遺址。

我們都知道，海上絲綢之路的線路，其跨度就近有5000公里，其中的沿線遺址中就包括了中心城鎮(zhèn)遺跡、商貿(mào)城市、以及交通遺跡、宗教遺跡和關(guān)聯(lián)遺跡等5類(lèi)代表性遺跡，共有33處，而申報(bào)遺產(chǎn)區(qū)總面積就有42680公頃。

據(jù)相關(guān)了解，絲綢之路在中國(guó)境內(nèi)就有22處考古遺址以及古建筑等遺跡，其中就包括河南有4處遺址，陜西有7處、甘肅有5處、新疆有6處。在周邊國(guó)家的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦的境內(nèi)就各有8處和3處遺跡。而關(guān)于海上絲綢之路中的三大港口：廣州、泉州、寧波也在2006年的時(shí)候被列入了世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單中。在2012年的時(shí)候，我國(guó)聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路城市遺址就擴(kuò)增到9座城市，并再次被列入到了世界文化遺產(chǎn)的預(yù)備名單中。截止到2014年的時(shí)候，海上絲綢之路所申報(bào)的遺址城市共有九座城市，其中就包括了50個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)。可想而知，海上絲綢之路對(duì)于我國(guó)以及其他國(guó)家的重要性，它帶動(dòng)的不僅僅是不同文化的交流碰撞，更是推動(dòng)了世界的進(jìn)步與發(fā)展。

海上絲綢之路時(shí)間發(fā)生在何時(shí)

在歷史上我們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣的一個(gè)名詞叫做“海上絲綢之路”，而它指得就是古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。而這一通道所帶來(lái)的影響也是非常重要的。那么海上絲綢之路的時(shí)間是什么時(shí)候呢？

據(jù)說(shuō)在2000多年前的時(shí)候，一條以中國(guó)徐聞港以及合浦港等港口做為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。可想而知，海上絲綢之路早在那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)有了，但至于具體是什么時(shí)候就讓我們一起來(lái)研究一下。

據(jù)說(shuō)，早在先秦的時(shí)候，各民族就以華夏族為中心開(kāi)展了陸上絲綢之路的文化交流，當(dāng)時(shí)華夏族的谷物，被常常供給北方和西北方的游牧民族。后來(lái)到了漢代的時(shí)候，張騫出使西域，促進(jìn)了內(nèi)地與西域之間的飲食文化交流，也就是在這個(gè)時(shí)候，海上絲綢之路開(kāi)始慢慢發(fā)展起來(lái)。在漢武帝滅南越國(guó)后，又憑借著海路拓寬了海外貿(mào)易規(guī)模，這時(shí)的“海上絲綢之路”開(kāi)始興起來(lái)了。

在三國(guó)時(shí)期，漢末三國(guó)正處在海上絲綢之路從陸地開(kāi)始轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與最終形成的關(guān)鍵時(shí)期;在魏晉時(shí)期，廣州成為了海上絲綢之路的起點(diǎn);隋唐時(shí)期，廣州成為中國(guó)的第一大港，并且由廣州經(jīng)南海以及印度洋最終到達(dá)波斯灣各國(guó)的航線，而這條航線則成為了當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線;元代時(shí)期，泉州取代了廣州作為最大港口;明代時(shí)期，開(kāi)啟了大航海時(shí)代，開(kāi)辟了世界性質(zhì)的海洋貿(mào)易新時(shí)代;清代的時(shí)候，海上絲路開(kāi)始一蹶不振，并且進(jìn)入了衰落期。