海上絲綢之路，是我國古代時期與世界的其他地區進行經濟往來以及文化交流的一條海上重要通道。關于它的歷史可以說是非常重要的。下面就讓我們一起來了解一下漢代海上絲綢之路的發展狀況。

據相關資料的表明，在西漢中晚期和東漢時期的時候，海上絲綢之路開始真正形成并開始發展。在西漢時期的時候，南方的南粵國與印度半島之間的海路就已經開通了。在漢武帝時期，由于漢武帝成功滅掉越國后憑借著海路從而拓寬了海上貿易規模，也就是在這個時候，海上絲綢之路開始得于真正興起。在《漢書-地理志》這本書中就記載過當時的海上貿易航線：主要從徐聞、合浦這里出發，途中經過南海從而進入馬來半島、暹羅灣、以及孟加拉灣，最后在到達印度半島南部的黃支國和已程不國。關于這一記載，可以說是目前關于海上絲綢之路的最早記錄。

記得在東漢的時候還曾記載過于羅馬帝國的第一次海上絲綢之路的往來，其中說道：當時東漢的商人通過海路來到廣州進行貿易，主要是要運輸絲綢、瓷器通過海路由馬六甲海峽經蘇門答臘來到印度，在這里交易后，在購買一些香料和染料運回中國。反之印度等一些國家則將這些絲綢，瓷器轉輾運到其他各個國家。對于這一次的貿易往來，標志著真正意義上的海上絲綢之路開始形成。

海上絲綢之路的資料有哪些

自千百年來，我們的先輩歷經艱險、拓海開洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線的國家之間不僅僅實現了貿易上的互通有無，并且還對經濟發展繁榮起到了重要作用;甚至促進了不同民族文化的交匯融合，對人類文明進步產生了深遠影響。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的相關資料。

據相關資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時期的時候就已經存在了，而對于目前所知道的關于中外與海上貿易的交流最先是來自于《漢書·地理志》這本書中，據說當時中國就已經和南海周邊的國家有了一定的接觸，遺物實體的出土就足以證明中外的海上貿易交流可能還比漢代更早。

根據歷史上的表明，在唐代中期以前，中國對外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來由于種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成為主要貿易通道。后來到了宋代的時候，這一海上線路就成為了東西方文化交流的主要載體。之所以會叫這條通道為絲綢之路，主要是因為，當時在外貿中主要運輸的是大宗貨物“絲綢”，所以后世人們就將這條海上通道稱之為“海上絲綢之路”。在宋代的時候，由于出口的大部分是瓷器，還曾稱之為“海上陶瓷之路”。

其次，歷史表明關于海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。

海上絲綢之路路線是怎樣的

對于絲綢之路一詞來說，我們并不陌生。它之所以被廣為流傳，主要是由德國地理學家、地質學家李希霍芬提出的。那是他在談論到中國經西域到希臘、羅馬的陸上交通路線時，鑒于大量運輸貨物中的中國絲和絲織品經此路西運，所以才稱之為絲綢之路。那么海上絲綢之路路線又是什么樣的呢？

“海上絲綢之路”這一重要的海上貿易交通要道作為溝通東西方的海上交通航線，可以分為兩大航線，分別是南絲綢之路航線和東絲綢之路航線。

首先南絲綢之路可以說是開辟最早，也是作為主要的航線。它主要是從廣州、粵西-北部灣沿海港口開始啟航，途中穿過了南中國海，其次就是馬六甲海峽。隨后就是向西行駛進入印度洋，波斯灣，紅海沿海國家地區，最后才延伸到歐洲。

對于東絲綢之路來說，它主要是開辟于大航海時代，在16世紀的時候成為了亞太地區與美洲新大陸海洋交通的主要航線，它主要是從廣州，澳門，粵東以及閩南港口開始起航。首先直航到達菲律賓，馬尼拉，接著就是橫跨太平洋到達北美洲的墨西哥國家的卡普爾科港，隨后就是前往南美洲的秘魯、智利、阿根廷，以及中美洲加勒比海地區諸國。

所以通過對海上絲綢之路的相關路線中，我們不難發現這條海上貿易通道給我們中國甚至世界所帶來的意義以及重要性。