美國媒體稱，最近，一架俄羅斯蘇-27噴氣式飛機(jī)在太平洋上空危險(xiǎn)地靠近一架美國偵察機(jī)。此種空中沖突自冷戰(zhàn)后尚未發(fā)生過。

據(jù)美國《華盛頓時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月3日報(bào)道，熟悉這一事件情況的美國國防部門官員說，事件發(fā)生于4月23日，當(dāng)時(shí)美國空軍一架RC-135U電子偵察機(jī)正在日本以北距離俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)海岸線大約60海里處執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。

報(bào)道稱，一架蘇-27飛過來跟蹤這架RC-135U，并一度在RC-135U側(cè)面飛行以展示其空對空導(dǎo)彈，后來還在距離RC-135U座艙不足100英尺(約合35米)處飛行，試圖以此嚇唬機(jī)上人員。RC-135U機(jī)上人員拍下了這一“攤牌之舉”的視頻。

五角大樓發(fā)言人斯蒂芬·沃倫上校說，在4月23日下午遭到蘇-27攔截時(shí)，這架RC-135U正在鄂霍次克海上空的國際空域執(zhí)行常規(guī)監(jiān)視任務(wù)。沃倫還說：“國防部高層領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)直接向俄羅斯軍方表達(dá)我們的擔(dān)憂。”

美國國防部門一名官員說，這一事件是“一次莽撞的攔截”，是冷戰(zhàn)后美國偵察機(jī)遇到的最危險(xiǎn)空中對峙之一。

據(jù)報(bào)道，這架RC-135U的此次飛行，是美國空軍根據(jù)美國戰(zhàn)略重心向亞洲轉(zhuǎn)移計(jì)劃而加強(qiáng)地區(qū)偵察活動(dòng)的努力的一部分。5月，兩架“全球鷹”無人機(jī)被部署到日本，以在該地區(qū)執(zhí)行偵察任務(wù)。最近數(shù)周，其他電子偵察機(jī)也增加了飛行次數(shù)。

報(bào)道說，這架RC-135U特別用于利用雷達(dá)發(fā)射的電磁波收集電子情報(bào)。這次監(jiān)視飛行是在收集關(guān)于該地區(qū)實(shí)力日益強(qiáng)大的防空系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。正常情況下，這種型號飛機(jī)上的機(jī)組人員包括兩名飛行員、兩名領(lǐng)航員、3名系統(tǒng)工程師、10名電子戰(zhàn)軍官等。

曾在阿拉斯加擔(dān)任指揮官的退役空軍中將托馬斯·麥金納尼對俄羅斯這種“挑釁行為”表示不安。

麥金納尼說：“此次俄羅斯蘇-27飛機(jī)進(jìn)行危險(xiǎn)攔截比我們在冷戰(zhàn)期間的經(jīng)歷要嚴(yán)重得多。冷戰(zhàn)高潮時(shí)期，我在阿拉斯加(北美防空)地區(qū)擔(dān)任指揮官達(dá)4年多時(shí)間，從未見過蘇聯(lián)有如此莽撞之舉。”

麥金納尼還說：“普京總統(tǒng)認(rèn)為美國目前的領(lǐng)導(dǎo)層有些軟弱，他試圖恐嚇我們。”

報(bào)道稱，在美俄這次空中近距離接觸兩天前，日本戰(zhàn)機(jī)攔截了兩架在日本北部北海道島附近進(jìn)行反潛巡邏的俄羅斯軍機(jī)。

里根政府時(shí)期任白宮情報(bào)顧問的肯尼思·德格拉芬賴德說，基于莫斯科歷史上曾針對在國際空域中飛行的飛機(jī)使用武力，這次空中沖突有可能造成致命后果。

德格拉芬賴德說，20世紀(jì)40年代末以來，俄羅斯人共擊落了70架美國飛機(jī)，1983年曾擊落大韓航空公司007號班機(jī)，致使機(jī)上269人全部遇難。

他說：“這是他們曾奉行了70年的政策;如今，俄羅斯人在恢復(fù)一種非常致命和丑陋的冷戰(zhàn)行徑。”

報(bào)道說，這次美俄空中對峙事件遭披露，正值奧巴馬政府日前同意俄羅斯根據(jù)1992年簽署的《領(lǐng)空開放條約》可以在飛越位于歐洲、性質(zhì)敏感的美國和盟國軍事設(shè)施的飛機(jī)上使用經(jīng)過升級的傳感器之際。

據(jù)報(bào)道，美國參議院情報(bào)特別委員會的4名參議員對允許俄羅斯升級傳感器表示反對。他們今年早些時(shí)候致信約翰·克里國務(wù)卿，敦促他“仔細(xì)評估批準(zhǔn)未來根據(jù)《領(lǐng)空開放條約》進(jìn)行的監(jiān)視飛行的后果”。

美國國防科學(xué)委員會的一個(gè)專門調(diào)查委員會1月發(fā)布報(bào)告稱，根據(jù)《領(lǐng)空開放條約》升級飛機(jī)將是浪費(fèi)錢財(cái)，即便俄羅斯在升級其飛機(jī)。

報(bào)告稱：“條約允許的傳感器規(guī)格與需求相比已經(jīng)過時(shí)。事實(shí)上，能夠通過可輕易從商用圖像中獲取的傳感器信息來滿足現(xiàn)有的條約要求，無需讓飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)或進(jìn)行傳感器升級。”