美國著名科技媒體GIZMODO評選出世界上15型現役或在建的高新艦船榜單如下：

(1)英國海軍“伊麗莎白女王”級航母

伊麗莎白女王級航空母艦是英國國防部為英國皇家海軍正在建造的一型傳統動力短距滑躍起降雙艦島航空母艦。一號艦伊麗莎白女王號于2014年7月4日在蘇格蘭法夫的羅塞斯船廠舉行命名下水儀式，預計將于2016年服役，二號艦威爾士親王號則將于2018年開始服役。

“伊麗莎白女王”級航母艦載機群受到嚴重限制，除了專用短距起飛和垂直降落飛機之外，只有停靠直升機，而艦載戰斗機在起飛重量、燃油儲備和戰斗載荷上都不如使用彈射器起飛的艦載機，從而很難建設一支均衡發展的航母艦載機群。

外形上，“伊麗莎白女王”號航母特別令人注目的是“雙艦島”設計，兩個相同大小的上層建筑各司其職，一個負責航母本身的控制，一個負責控制起飛甲板和艦載機。雙艦島設計提升了航母的抗打擊能力，減少了艦載機起降過程中的氣流干擾，一舉兩得。

(2)英國海軍45型“勇敢”級防空驅逐艦

45型驅逐艦以首艦命名稱為勇敢級驅逐艦(英語：Daring Class Destroyer)是英國皇家海軍隸下的新一代防空導彈驅逐艦。“勇敢”號是英國皇家海軍戰斗力最強的水面戰艦之一，為英國和盟國提供空前的防空反導作戰能力。

2013年12月10日至14日，英國皇家海軍“勇敢”號導彈驅逐艦對上海進行為期4天的友好訪問。這是號稱“歐洲第一艦”的“勇敢”號首次訪華。“勇敢”號是英國海軍迄今最環保的戰艦，使用綜合電力推進系統，雙軸螺旋槳轉速恒定，可確保軍艦行駛的穩定性和安靜性。它的最高時速達到31海里，續航力7000海里，不續加燃料就能從英國到美國紐約間航行一個來回。據稱，“勇敢”號從靜止加速到時速29海里只需要70秒鐘，只需要約730米就能從29海里的時速轉為靜止。一名英國軍官表示，“勇敢”號操作性確實非常棒，“如同開小汽車一樣”。

英國45型驅逐艦采用了劃時代的集成電力推進系統，有“歐洲第一艦”之稱，它也因第一艘艦的名稱而被稱為“勇敢”級。排水量為7200噸的45型艦艇，是二戰后英國建造的最大驅逐艦。馬島海戰后，英國曾與法、意等國開展聯合研制新一代防空艦艇的NFR-90計劃，但由于“眾口難調”導致進展緩慢，英國果斷退出，立足自行研發。45型艦艇采用模塊化建造方式，待艦體完成后，各系統就直接送到造船廠裝上艦體，大大縮短了建造周期。該型艦艇還預留很多未來使用空間，以確保其在壽命周期內進行性能提升時不再需要大幅修改艦身結構。

(3)美國海軍近海戰斗艦LCS

瀕海戰斗艦(Littoral Combat Ship，LCS)是美國海軍下一代水面戰艦的第一種設計。作為瀕海區域(靠近海岸)作戰的相對小型水面船只，LCS比海軍的導彈驅逐艦更小，與國際上所指的護衛艦相仿。據中國國防科技信息網11月14日報道，美國海軍近海戰斗艦(LCS)即將首次部署無人機。美國海軍官員透露，裝載了無人機系統的“沃斯堡”號近海戰斗艦(USS Fort Worth，LCS 3)下周將離開圣迭戈，前往太平洋地區執行任務。

“沃斯堡”號近海戰斗艦將裝備水面作戰任務包，該模塊集成了多種艦上裝備，包括11米長的剛性充氣艇、30毫米機炮、MH-60R直升機和MQ-8B“火力偵察兵”垂直起降無人機等。“沃斯堡”號指揮官肯·布芮智沃特介紹稱，MQ-8B無人機可由MH-60R飛行員在艦船上進行遙控操作，這可以給完成各種任務帶來更大的靈活性。“火力偵察兵”無人機任務半徑可達100英里(約合160海里)，可利用光電/紅外傳感器將實時視頻流發送到艦上的指揮中心。水面作戰任務包將充分利用LCS 3的飛行甲板。相比于目前的驅逐艦和巡洋艦，近海戰斗艦的飛行甲板面積更大。

美國海軍首艘近海戰斗艦“自由”號去年曾在新加坡及太平洋區域服役一年。部署期間出現了許多問題。“沃斯堡”號針對發現的問題進行了改進和“修復”。例如，該艦采用了改進版柴油發電機、新的空氣壓縮機。為了減少海水對船體的腐蝕，近海戰斗艦某些部位還采用了特殊金屬涂料。除了裝備有水面作戰任務包之外，“沃斯堡”號近海戰斗艦還裝備有用于艦艇防衛的“滾體導彈”系統、12.7毫米機槍、魚雷和57毫米艦炮等武器系統。

“沃斯堡”號近海戰斗艦長387英尺(118米)，由4臺主機驅動，包括2臺柴油機和2臺燃氣輪機，航速最高可達40節。由于采用了噴水推進器，該艦具有更好的操縱性能。該艦配員54人，在設計指標上具有尺寸小、速度快、操縱靈活的特點，設計吃水僅為15英尺(4.57米)，這使其可以方便地進入一些戰略要地，如巡洋艦和驅逐艦無法到達的淺水港口和水道。

(4)美國海軍“朱姆沃爾特”級驅逐艦(DDG 1000)

DDG-1000驅逐艦是美國海軍新一代驅逐艦艦，又稱“朱姆沃爾特級驅逐艦”它體長183米，排水量為14500噸，擁有80個發射裝置，可發射“戰斧”式對陸攻擊巡航導彈及其他類型的導彈。與“阿利·伯克”級導彈驅逐艦相比，DDG-1000的水面火力和反對艦導彈能力提高了3倍，雷達輻射面減少了50倍，防空能力提高了10倍，近海作戰(包括掃雷能力)能力提高了10倍。

然而，也有媒體認為，美最新型“朱姆沃爾特”驅逐艦落后時代20年，日本外交學者網站11月7日刊登題為《美國最新型驅逐艦已然過時了》的文章稱，確實，美國最新型朱姆沃爾特級導彈驅逐艦的兩側船舷是向內傾斜的，讓人以為19世紀的美國“莫尼特”號鐵甲艦借尸還魂了(這不是一種贊美)。船體在應該外展的地方做了內收，在應該內收的地方做了外展。

一些海軍觀察家擔心這種內傾式船體在天氣惡劣的海區難以保證足夠的適航能力。還有人質疑“朱姆沃爾特”能否在遭受災難或戰損后保持浮力和穩定性。之所以有這樣的擔心，是因為這是一種僅僅達到“人員配置最低要求”的船只，需要依賴自動化損傷控制系統。

“朱姆沃爾特”幾乎完全是一種海岸艦炮支援型平臺，用于大規模向內陸目標投射導彈。這就意味著，它要么需要依靠其他艦只遏制敵軍的防御力量，要么需要在近乎不間斷的敵軍火力下執行任務。簡言之，“朱姆沃爾特”這種艦艇似乎是為寧靜的上世紀90年代建造的，當時還沒有人會挑戰美國在海陸空各領域的控制權。

(5)美國海軍“先鋒”級聯合高速運輸船(JHSV)

“先鋒”級聯合高速軍艦(JHSV)是由美國海軍主導的一個造船項目。該船吃水淺，速度快，有效載荷卻不低，將成為未來美國海軍和美國陸軍的水面部隊未來的重要裝備。該船1515噸，長103米，時速可達35——45海里(65——83公里)，由4部MTU發動機推進，設有一個艦載停機坪，可以攜帶一架中型直升機。

這種船型是由澳大利亞“快貓”運輸船演變而來，其海況適應性好，速度快。

(6)美國海軍“福特”級航母

“福特”號航母的飛行甲板面積要比“尼米茲”級航母增加了足足8000平方英尺，這是艦島位置后移并“減肥”的成果。光是這片增加的空間，就能夠容納8架F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機，使“福特”號最大艦載機數量輕易超過75架。

“福特”級還使用了最先進的電磁彈射系統代替蒸汽彈射器。對于艦員來說，這項技術帶來的好處是巨大的。電磁彈射系統釋放的熱能和噪音都遠比蒸汽彈射裝置小很多，能彈射的飛機的重量范圍也更大。采取上述綜合措施后，“福特”號航母在12小時的飛行日內能正常出動飛機160架次，相比之下，“尼米茲”級航母僅為120架次。

“福特”號航母內部設計也同樣人性化。報道稱，“福特”號航母采用更小的居住隔間，“‘尼米茲’級航母是180人的居住艙，在‘福特’號上被40人或者更小的隔艙代替，以減小噪音和相互干擾” 。

(7)美國海軍“美國”級兩棲攻擊艦

2014年10月11日，美國海軍最新一代兩棲攻擊艦美國級首艦“美國”號正式加入現役。這艘艦是美國海軍歷史上第四艘以“美國”命名的戰艦。該級攻擊艦將用來替換老式塔拉瓦級兩棲艦。該艦將配備F-35B垂直起降戰斗機與MV-22魚鷹運輸機，主要是任務是支持海軍陸戰隊作戰。

“美國”號最主要的性能就是一個信息化程度高，再一個就是攻擊力強，我們說攻擊力強就說它大量參位你看它可以裝大概，剛才小片里介紹大概38架F35B和V22，那么說明他大部分艙是機艙，就是它有一個很大的機庫，才能支撐這樣一個航空力量的投送力，這個航空力量什么，F35B是一個對入的攻擊能力，就是他可以當一所航母使用，或者一所中型的，或者偏小型的航母使用，因為它沒有滑躍甲板，它靠垂直起降飛機投送能力弱一點，但是他飛機數量是夠了，起飛位置是可以的，起飛它有6個以上的起飛位置，要支撐垂直起降到8個，那么這樣的話，它的投送能力是非常強的。一個是可以進行F35B的對陸直接攻擊，陸上的兩棲作戰可以近距離的合理資源是可以，所以它是攻擊力強，它是攻擊艦。再一個它可以有很強的垂直的，超越地平線的，超地平線的登陸能力，就你在海上布障，布置再多，我一下跨入到你的防線的后方，V22把人投下來，從后往前打，這樣的攻擊力非常強的，所以它這個攻擊力，而且V22跟過去大型直升機不一樣，V22一個是速度快，它速度是直升機的一倍，投送的距離又是直升機一倍以上，直升機就是200多公里，他一下投送可以到500公里以上。

(8)美國海軍“圣安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦

1993年1月11日，美國國防采購委員會批準了LP-X(即后來的“圣安東尼奧”級(LPD-17))計劃。它是美國海軍為實施其“由海向陸”新戰略而建造的第一批新一代戰艦之一，是第一級根據美國海軍陸戰隊“艦對目標機動作戰”而設計的兩棲戰艦。它是一級多功能兩棲戰艦，用以替代現役的“奧斯汀”級兩棲船塢運輸艦、“安克雷奇”級船塢登陸艦、“新港”級坦克登陸艦以及已經退役的“查爾斯頓”級兩棲貨船。在兩棲作戰時用直升機、登陸艇和兩棲戰車運送海軍陸戰隊的人員、裝備和物資登陸，遂行基本的兩棲作戰任務。

“圣安東尼奧”級著重于減少對友軍岸上設施的依賴、降低人力需求、減低作業成本、保留未來改良空間以及提高獨立作戰能力，特別是自衛能力。該級艦融合最新的建造科技，并擁有最先進的偵測、C4I、武器等裝備，艦上的各偵測、武器系統、作戰系統、動力輪機控制等都由雷松研發的船艦光纖廣域網絡系統連結，可由單一操控臺監控全艦一切航行、輪機、裝卸、戰斗、損管維修等機能，大幅減輕艦上人員的工作負荷。飛行甲板與機庫收容設施進一步擴大，能操作海軍陸戰隊各型航空器。

“圣安東尼奧”級艦具有三個總面積達2230平方米的車輛甲板、三個總容量962立方米的貨艙、一個容量1192立方米的JP5航空燃油儲存艙、一個容量達37.8立方米的車輛燃油儲存艙以及一個彈藥儲存艙，為登陸部隊提供充分的后勤支援。艦內設有一個全通式泛水塢艙甲板，由艦尾升降閘門出入，塢艙容積也比上一代船塢登陸艦更大。此外，該級艦亦擁有完善的醫療設施，艦內醫院編制24名醫護人員，擁有2個手術室、2個牙醫診療室與24個病床。“圣安東尼奧”級的航空運作能力與兩棲載具運用能力都比老一代船塢運輸艦增加，但載運貨物與兵員的數目卻明顯減少，僅能搭載720名士兵。

(9)俄羅斯海軍20380型“守護”級護衛艦

20380型護衛艦(俄語：Корветы проекта 20380，英語：Type-P.20380 Corvette，西方以首艦守護號稱之為守護級護衛艦，英語：Steregushchy-class Corvette)是俄羅斯海軍隸下的多用途輕型導彈護衛艦。圖為20380型護衛艦首艦守護號(530)

守護級，即20380型護衛艦，是俄羅斯海軍新一代多用途水面戰艦，由頗具實力的金剛石中央海軍設計局設計，以退役戰艦命名，不但可執行反潛和打擊水面艦艇的任務，而且還可以為登陸部隊提供火力支援。

守護級護衛艦具有非常出色的隱身能力，而且裝備了強大的火力打擊系統、防控和反潛系統、作戰指揮系統、搜索和目標指示系統、通信和防護系統，自動化水平高，被稱為“俄羅斯21世紀輕型護衛艦”，在俄海軍發展歷史上具有里程碑意義。

(10)法國海軍“西北風”級兩棲攻擊艦

西北風級法國海軍現役最新一型兩棲攻擊艦，亦為法國海軍兩棲作戰與遠洋投送主力。本級艦可以運載16架以上NH-90直升機或虎式武裝直升機，和70輛以上車輛其中包含13輛主戰坦克的運載/維修空間，船上包含900名陸戰隊的運載空間。圖為法國出售給俄軍的西北風級“符拉迪沃斯托克”號。

10月13日至10月26日期間，法國海軍在地中海西部舉行了代號“CATAMARAN 2014”的兩棲登陸演習。法國海軍可謂精銳盡出，出動了戴高樂號核動力航母、地平線級護衛艦、“西北風”號和“托內爾”號兩艘西北風級兩棲攻擊艦以及其他多艘艦船。圖為法國海軍最強陣容參加軍演。

(11)法國海軍“地平線”級防空驅逐艦

地平線級驅逐艦是法國與意大利聯合研制的新一代中型防空艦艇。本級艦艦體具有多種隱身設計，主要武器系統為法國與意大利合作發展的基本型防空導彈系統(Principle Anti-Air Missile System，PAAMS)。本級艦與45型驅逐艦一樣是歐洲最新銳的防空艦艇，從細節到主體設計無一不是歐洲國防科技的結晶。

針對NFR-90計劃流產，法國和意大利推出的替代品是“地平線”級防空驅逐艦。只是，兩國并未將該艦艦艇稱為驅逐艦，而是低調地為其添注了“護衛艦”的后綴。

該艦集多種功能于一身，除為航母提供有效的防空火力支援外，還具有較強的反潛、反艦和對岸作戰能力。由于自動化程度高，近7000噸排水量的艦艇僅需200名官兵。有意思的是，“地平線”級分成了法國和意大利兩個版本，體積和吃水深度都略有不同。而且，艦艇雖然都有6組8聯裝垂直發射系統，但法、意兩國的導彈配置也不盡相同。

(12)印度海軍“馬卡爾”級雙體船

該船主要用于水文調查，旨在提高海上航行安全的海圖和其他出版物的繪制。” 該雙體船上設有一個全方位的海洋和陸地測量設備和裝備，其中包括自動水下機器人(AUVs)、用于調查的遙控潛水器(ROVs)、先進的電子定位系統，多波束條帶測深系統和次底分析器，適用于水文勘測。該船上配備的設備可進行有限的海洋調查以提供環境數據。

(13)中國海軍052D導彈驅逐艦

參考消息網9月24日報道中國首艘052D型驅逐艦最近在東海海域進行了海試。外媒稱，這種新型驅逐艦與美國的“宙斯盾”驅逐艦(特別是“伯克”級)非常近似。

美國戰略之頁網站9月22日指出，中國在10年間就擁有了三種型號的052驅逐艦，這在很大程度上提升了中國驅逐艦的設計水平，目前中國已經擁有了作戰能力堪比美國8300噸級的“伯克”驅逐艦的軍艦。后者是美國目前主要的驅逐艦。報道稱，最初的“伯克”級排水量為8300噸，而最近的“伯克”級排水量達到1萬噸。其主要艦載武器是90個垂直發射單元，能夠發射防空、反艦、反導和巡航導彈。“伯克”級設計精密，堅不可摧，能夠完成所交給的各項任務。與這種設計理念接近的中國版“伯克”級正試圖與其比肩。

在過去十年中，共有兩艘052B型和多艘052C型驅逐艦進入中國海軍服役。這些軍艦似乎是研發某種近似于美國“伯克”級驅逐艦努力的一部分。目前，一艘052D型已經下水，另外三艘正在建造之中，顯然中國的計劃是至少建造8艘。052D型驅逐艦排水量為7500噸，裝備64個美式(熱發射)垂直發射單元，用于發射防空(“紅旗”-9)導彈和反艦巡航導彈。

052B型“廣州”級通用驅逐艦排水量為5900噸，具有反艦/反潛/防空性能。艦載武器包括48枚“紅旗”-16防空導彈(射程30公里)和16枚C-802反艦導彈(射程120公里)。據報道，2005年首次曝光的052C型“蘭州”級驅逐艦排水量為6500噸，采用冷發射式垂直發射系統，配備48枚“紅旗”-9防空導彈，8枚C-602反艦導彈。這種軍艦主要是用于防空，裝備與美國“宙斯盾”系統相似的相控陣雷達。

(14)中國海軍054A導彈護衛艦

據湖北電視臺報道，從2006年到現在，已經有20艘國產054A型護衛艦下水，其中16艘已經服役。054A批量生產后，其武器系統并非一成不變，有部分054A護衛艦加裝了可用于反潛的拖曳式陣列聲吶，還有新艦配備了最新的1130型近防炮，射速達到每分鐘1萬發。054A是我國自行設計和建造的護衛艦，首艘054A護衛艦“徐州艦”已經在2006年下水，2008年服役。有媒體統計，到目前為止，中國已經下水20艘054A護衛艦，其中16艘已經服役，其余4艘也將在明年服役。分析認為，平均每年下水2.5艘，意味著中國的054A護衛艦已經進入批量生產階段。

報道稱，054A雖然已經進入批量生產，但其武器系統并非一成不變。今年6月，媒體公布的一組圖片顯示，停靠在廣州黃埔造船廠的黃石艦和黃岡艦在船尾開了一個大開口，大開口旁邊還有兩個小開口。外界認為，這一改動很可能是為了部署拖曳式陣列聲吶和拖曳式誘餌。英國簡氏防務周刊認為，在已經服役的艦艇上，增加聲吶設備，顯示中國對這種聲吶信心十足。“增加拖曳式陣列聲吶后，能更有效地搜尋和探測艦艇中后部的潛艇或其他目標，從而大幅度提高整艦的反潛搜尋能力，為更好地搜尋水下潛艇和其他目標，以及為自身安全奠定了非常好的基礎。”李杰如是說。

除了新增聲吶，054A護衛艦的火力系統也有改進，今年8月21日，有媒體拍到，停在我國某造船廠內的兩艘054A新護衛艦已經換裝了最新的1130型近防炮，射速達到每分鐘1萬發，比之前的730型近防炮快了2倍多。李杰介紹稱，這次更換的速射近防炮射速增加到每分鐘1萬發，主要是為了增加攔截目標的效果，增加了彈藥的數量，使彈幕更加密集，這樣空中來襲目標被命中的概率會明顯提高。

作為中國最新型的護衛艦，054A裝備了32枚可垂直發射的“海紅旗-16”防空導彈，還可以裝備8枚可垂直發射的“鷹擊-83”型反艦導彈;在雷達跟蹤系統方面，054A可以在260公里范圍內，實現360度全域監控，能夠同時跟蹤100個目標，并選擇打擊其中10個最具危險的目標。這意味著054A已經具備區域防空能力，可以為中國的航母編隊提供保護。2013年4月3日，遼寧艦停靠在青島母港，身邊護航的除了兩艘051C驅逐艦外，就有2艘054A型護衛艦。

(15)澳大利亞海軍“堪培拉”級兩棲攻擊艦

該級艦采用了全通飛行甲板，島式上層建筑。艦長221.4米，滿載排水量25790噸，型深27.5米，吃水 6米，動力系統為四臺總功率為三萬五千馬力的柴油發電機組，最大航速21節，續航力9000海里/15節。可搭載一千名武裝士兵，同時運送一百五十輛車輛，包括M1A1主戰坦克。塢阱可運送LCAC氣墊登陸艇。

11月21日，澳大利亞皇家海軍最新型的“堪培拉”級兩棲攻擊艦停泊在遠處的花園島海軍基地。“堪培拉”級兩棲攻擊艦是澳海軍最大最昂貴的軍艦，將于11月28日正式投入現役。